今日は多くの荷物を持っていたのでタイムズカーを使用して、自宅へ向かいました。今回私が乗車した車はMAZDA 2（旧デミオ）です。デミオもまだまだタイムズカーに健在しているみたいですね。
借りたステーションはめじろ台駅前ステーションです。
【本ブログについて】
ブログでは、実際の使用経験に基づく個人の感想を中心に情報をお届けしています。
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フロント画像
写真を撮影した角度の影響か、大きく見えます。コンパクトカーです。
パーキングブレーキ
パーキングブレーキはステッキ式サイドブレーキでした。
オルガン式アクセルペダル
運転して驚いたのは、高級車に採用される事の多い、オルガン式アクセルペダルがコンパクトカーに採用されている事です。
タイムズカーに導入されているCX-30もオルガン式アクセルペダルでした。MAZDA車はオルガン式アクセルペダルを多く導入しているのでしょうか？（正解でした）
シフトノブ（マニュアルモード）
この車は有段式6速ATです。シフトノブにはマニュアルモードが付いていました。エンジンブレーキがよく効きます。CVTのようななめらかな加速感はありませんが、これはこれで良い。
エアコン・シフトノブ周り
エアコンはマニュアルエアコンです。シフトノブ周りにはドライブモードを切り替えるスイッチがありますが、SPORTモードにするとエンジンの回転数が大きくなり、うるさくなるのであまり使用しません。
後部座席
ナビ・オーディオ
リアシートの真ん中にシャフトが通っています。3人で乗ると真ん中の人は窮屈だと思います。
タイムズカーで初めて見るナビです。MAZDAコネクトナビではありません。DJK2-V6-600 MAZDA SMART NAVIの改造品と思われます。タイムズカーによく取り付けてあるPioneerナビと同じTimesCARメニューの全機能が使用できます。多くのタイムズカーに導入されているPioneerナビよりもレスポンスは良いです。説明書を見ると「TimesCARメニュー」というボタン枠はありませんでした。
このナビ、バックギアに入れると音楽が停止します。面白い機能です。この機能は嫌いな人と好きな人が出てきそうですが、私は駐車に集中できると言う意味では良いと思います。
メーター・ステアリングスイッチ
アナログメータです。回転数計はありませんでした。ハンドル左のステアリングスイッチは使用できます。ナビのメニューを表示する時はステアリング左の🏠マークを押すか、ナビ画面上部から下に向かってスライドする必要があります。始めて使用したので少し迷いました。
写真はタイムズカーに配車されている「デミオ」です。タコメーターを搭載していました。
ドアノブのセンサ
エンジンの始動方法はプッシュスタートです。スマートキー搭載車ですが、ドアノブで鍵を施錠・解錠する方法がわかりませんでした。（センサーはグレード別装でした）
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