今日は多くの荷物を持っていたのでタイムズカーを使用して、自宅へ向かいました。今回私が乗車した車はMAZDA 2（旧デミオ）です。デミオもまだまだタイムズカーに健在しているみたいですね。
借りたステーションはめじろ台駅前ステーションです。
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フロント画像
写真を撮影した角度の影響か、大きく見えます。コンパクトカーです。
パーキングブレーキ
パーキングブレーキはステッキ式サイドブレーキでした。
オルガン式アクセルペダル
運転して驚いたのは、高級車に採用される事の多い、オルガン式アクセルペダルがコンパクトカーに採用されている事です。
タイムズカーに導入されているCX-30もオルガン式アクセルペダルでした。MAZDA車はオルガン式アクセルペダルを多く導入しているのでしょうか？（正解でした）
シフトノブ（マニュアルモード）
この車は有段式6速ATです。シフトノブにはマニュアルモードが付いていました。エンジンブレーキがよく効きます。CVTのようななめらかな加速感はありませんが、これはこれで良い。
エアコン・シフトノブ周り
エアコンはマニュアルエアコンです。シフトノブ周りにはドライブモードを切り替えるスイッチがありますが、SPORTモードにするとエンジンの回転数が大きくなり、うるさくなるのであまり使用しません。
後部座席
ナビ・オーディオ
リアシートの真ん中にシャフトが通っています。3人で乗ると真ん中の人は窮屈だと思います。
タイムズカーで初めて見るナビです。MAZDAコネクトナビではありません。DJK2-V6-600 MAZDA SMART NAVIの改造品と思われます。タイムズカーによく取り付けてあるPioneerナビと同じTimesCARメニューの全機能が使用できます。多くのタイムズカーに導入されているPioneerナビよりもレスポンスは良いです。説明書を見ると「TimesCARメニュー」というボタン枠はありませんでした。
このナビ、バックギアに入れると音楽が停止します。面白い機能です。この機能は嫌いな人と好きな人が出てきそうですが、私は駐車に集中できると言う意味では良いと思います。
メーター・ステアリングスイッチ
アナログメータです。回転数計はありませんでした。ハンドル左のステアリングスイッチは使用できます。ナビのメニューを表示する時はステアリング左の🏠マークを押すか、ナビ画面上部から下に向かってスライドする必要があります。始めて使用したので少し迷いました。
写真はタイムズカーに配車されている「デミオ」です。タコメーターを搭載していました。
ドアノブのセンサ
エンジンの始動方法はプッシュスタートです。スマートキー搭載車ですが、ドアノブで鍵を施錠・解錠する方法がわかりませんでした。（センサーはグレード別装でした）
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